La siniestralidad laboral cayó en global un 11% en 2011 en Cataluña. Pero los accidentes mortales se dispararon hasta aumentar un 40%. La estadística del pasado mes de junio ya apuntaba una cifra negativa, con un aumento de las muertes en accidentes laborales del 26% en los seis primeros meses del año. A cierre del año, con datos de noviembre de 2011 a diciembre de 2010, las cifras del departamento de Empresa y Empleo arrojan un porcentaje todavía superior: las muertes en el trabajo aumentaron un 40% durante el año pasado. La pésima cifra, resultado de un total de 74 trabajadores fallecidos en el trabajo, contrasta con la caída de la siniestralidad en su conjunto y rompe la tendencia a la baja que se viene registrando desde 2007.

En total, sumando accidentes mortales, graves y leves, la siniestralidad ha caído en Cataluña de 161.073 en 2007 a 93.256 en 2011: un descenso del 42,2%.Como ya ocurrió en julio pasado, la Generalitat no presentó el balance anual de siniestralidad, sino que colgó el estudio en la página de Internet del Observatorio del Trabajo. Ayer, el sindicato UGT, rebotó las cifras también en su página web y a través de Twitter.

Aparte de los mortales, de los 93.256 accidentes laborales registrados hasta noviembre de 2011, 92.493 fueron leves y 689 graves. Por sectores, el más afectado es el de los servicios, que concentra más de la mitad de la siniestralidad, seguido de la industria, la construcción y la agricultura. Por demarcaciones, Barcelona, con 70.158 accidentes, concentra el 75% del total. Girona es la segunda demarcación con mayor siniestralidad, seguida de Tarragona y Lleida.

En los 74 trabajadores fallecidos en 2011 no se contabilizan las muertes ocurridas en diciembre. Es el caso del trabajador de Seat que falleció el pasado día 27 cuando se desplomó una plataforma elevadora en el taller número 10 de la planta de Martorell (Baix Llobregat), o del empleado muerto el último día del año en la planta de reciclaje de Viladecans, aplastado por un camión que descargaba basura.

Fuente: prevention-world.com

Dirigentes del sindicato Comisiones Obreras, al que pertenecía el patrón de la embarcación del práctico del Puerto de Vilagarcía fallecido el pasado fin de semana en accidente laboral, se personaron en Capitanía Marítima instando el esclarecimiento de este siniestro.

En este organismo se mantenía un hermetismo absoluto, remitiéndose al expediente abierto por la comisión permanente de investigación de siniestros marítimos del Ministerio de Fomento. Esta comisión elaborará un informe final que se hará público.

El silencio de las instancias oficiales dispara las hipótesis que están en la calle sobre las posibles causas del accidente que tuvo lugar en la madrugada del viernes al sábado, así como las dudas sobre las medidas de seguridad que se adoptan en las operaciones para el atraque de buques en los muelles vilagarcianos.

El trabajador conocía muy bien el Puerto de Vilagarcía donde trabajó durante años, incluso como estibador. Quienes le conocían sabían que era una persona prudente. Pero parece que no hay prudencia que valga cuando se trata de maniobras de un barco de 40.000 toneladas al lado de una pequeña embarcación y de noche cuando la visibilidad es menor.

Lo que también llama la atención es que se hable de una investigación en marcha, pero el buque portacontenedores que se vio implicado en el suceso quedó atracado en la terminal de contenedores del muelle de Ferrazo unas horas, dado que se autorizó su partida el mismo sábado, día 24, con rumbo a Lisboa.
Se espera que preste declaración ante la comisión investigadora el otro marinero que tripulaba la lancha, quien también cayó al mar en el accidente (posiblemente por el abordaje del buque a la lancha) y que fue rescatado con vida, aunque con signos de hipotermia, por lo que fue trasladado al Hospital Comarcal do Salnés.

Por su parte, el sindicato CCOO que siempre se persona en los casos de accidentes laborales con resultado de muerte, también dio parte a Inspección de Trabajo para que investigue las medidas de seguridad existentes en la Autoridad Portuaria de Vilagarcía, así como el estricto cumplimiento de la evaluación y prevención de riesgos laborales.

Fuente: prevention-world.com